世上再无“华为问界”，但赛力斯会更好！-凌耘闲说

华为问界从此消失？没错！3月31日，华为创始人、董事长任正非再次签署发布汽车业务发出决策公告，强调“华为不造车”，“有效期5年”。除此之外，任正非还对华为logo在汽车设计上的露出提出了严格要求。包括“不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上，不能使用华为问界，HUAWEI AITO。”也就是说，用户再也看不到同时写有“华为问界”的标识了。今后用户看到的，要么是中文“问界”汽车，要么是英文“AITO”汽车。

【华为主动认错？】

我认为华为的公告，相当于主动认错，是一次拨乱反正。因为此前3月8日，在对问界车型的海报宣传中将“AITO问界”的字样更改为了“HUAWEI问界”，这被外界解读为华为要亲自下场造车。

所以这次华为主动认了之前的错误，实属罕见。华为轮值董事长徐直军也公开表示，有些部门，个人，合作伙伴滥用华为品牌作为汽车品牌。华为没有造车，也没有任何品牌的车，严禁华为品牌作为汽车品牌。会对旗舰店等内部宣传物料进行整顿。

【华为为何再次强调不“造”车？】

华为为何再次强调不造车呢？我认为是两方面原因。一是基于事实情况。二是基于华为未来战略。

首先，问界汽车的确不是华为造的，是赛力斯生产的。赛力斯不仅负责生产，还与华为一起负责研发。用户交付中心也是赛力斯的。售后服务也是赛力斯提供的。而华为只是深度参与了研发，并且在华为线下渠道进行展示。因此华为此次再次强调不造车，也只是基于目前的事实情况进行了说明，强调了合作伙伴，也就是赛力斯的重要性。

其次，华为的汽车战略上，有三种模式，分别是供应商模式，Hi模式，智选模式。问界是华为目前唯一使用智选模式的品牌。是华为重度参与研发的。所以重要性也更强。华为今后需要更多像赛力斯这样的品牌合作。所以如果用户只记住了华为，忽视了合作伙伴，那么这就不是平等的合作关系了。今后也就没有更多品牌愿意与华为合作了，所以华为再次强调不造车，也是基于对今后汽车业务的长远发展考虑。

【赛力斯会更好？】

华为再次强调不造车，也是给赛力斯打了一针强心剂！

首先，华为主动去掉自身Logo，这是对合作伙伴赛力斯的最大支持，华为希望用户把关注度聚焦汽车“制造”的赛力斯。这也是对合作伙伴的最大尊重。

其次，问界系列车型自上市以来，全年销量超过7.5万辆，成为成长最快的新能源汽车品牌。“赛力斯模式”已经成为问界系列打造为智选车的“金字招牌”。赛力斯也得到了极大的关注度。优秀成绩的背后，华为的智能化水平及品牌光环功不可没，但更重要的是问界本身智能制造高品质水准，而这背后是赛力斯近20年整车制造的核心工程能力及充沛的增程和纯电技术储备作支撑。这也是华为与赛力斯双方合作的基础。

总结：我们不要小看了华为的格局！

华为可以说是中国最有大局观的品牌！华为的初心是帮助企业造好车，通过与华为的合作，赛力斯在智能汽车上的研发经验也有了很大进步，假设今后双方不合作了，那么赛力斯也能具备独立研发智能汽车的能力。华为与江淮，奇瑞，北汽的合作目的也都是这样。华为不造车，而是帮助企业造好车，在华为的帮助下，各个中国汽车品牌都能实现智能化，电动化的提升。这对于中国汽车产业的长远发展，也有重大的意义。因此世上再无“华为问界”，但赛力斯会更好！